{"product_id":"2-zl-polskie-okrety-niszczyciel-piorun-2012","title":"2 zł, Polskie okręty - Niszczyciel Piorun, 2012","description":"\u003cp\u003eProducent: NBP - monety Nordic Gold\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eID: 2738\u003c\/p\u003e\n\n              \u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eMoneta obiegowa 2 zł\u003cbr\u003e\n- Polskie okręty, 2012\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eNominał: 2 zł\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eMetal: stop\u003cbr\u003e\nCuAl5Zn5Sn1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStempel:\u003cbr\u003e\nzwykły\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eŚrednica:\u003cbr\u003e\n27,00 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWaga: 8,15 g\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWielkość emisji:\u003cbr\u003e\n800 000 szt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eData emisji monet w NBP:\u003cbr\u003e\n12.12.2012 r.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eMoneta z nordyckiego złota z\u003cbr\u003e\nnowej serii NBP o ciekawej tematyce marynistycznej - \"Polskie okręty.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\n\u003cp\u003eAwers: wizerunek\u003cbr\u003e\norła ustalony dla godła Rzeczypospolitej Polskiej. Po bokach orła\u003cbr\u003e\noznaczenie roku emisji: 20-12, poniżej orła napis: ZŁ 2 ZŁ. W otoku\u003cbr\u003e\nnapis: RZECZPOSPOLITA POLSKA, poprzedzony oraz zakończony sześcioma\u003cbr\u003e\nperełkami. Pod orłem, po prawej stronie, znak mennicy: M\/W.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eRewers: centralnie, na tle morza, stylizowany wizerunek Okrętu Rzeczypospolitej Polskiej „Piorun”, niszczyciela z okresu II wojny światowej. Powyżej okrętu napis: NISZCZYCIEL \/„PIORUN”.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eNa boku:\u003cbr\u003e\nośmiokrotnie powtórzony napis: NBP, co drugi\u003cbr\u003e\nodwrócony o 180 stopni, rozdzielony gwiazdkami.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eProjektant monety:\u003cbr\u003e\nEwa Tyc-Karpińska (awers), Andrzej Nowakowski (rewers)\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\n\n  \u003cbr\u003e\n  \n\n\n\u003cp\u003e*****\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eORP „Piorun”\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\n\n\n\n\n\u003cp\u003eORP\u003cbr\u003e\n„Piorun” był brytyjskim niszczycielem typu\u003cbr\u003e\n„N”, zbudowanym\u003cbr\u003e\nw latach 1939-1940 w stoczni John Brown Co. w Clydebank.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e5 listopada 1940 r. został przekazany przez admiralicję brytyjską\u003cbr\u003e\nPolskiej Marynarce Wojennej w zamian za utracony pod Narwikiem\u003cbr\u003e\nniszczyciel „Grom”.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003ePo przeszkoleniu załogi „Piorun” rozpoczął służbę\u003cbr\u003e\npatrolową\u003cbr\u003e\nna wodach brytyjskich oraz w eskorcie konwojów atlantyckich.\u003cbr\u003e\nW styczniu 1941 r. włączono go do eskadry poszukującej na\u003cbr\u003e\npółnocnym Atlantyku niemieckich pancerników\u003cbr\u003e\n„Scharnhorst”\u003cbr\u003e\ni „Gneisenau”.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003ePodczas postoju w Glasgow, w marcu, brał udział\u003cbr\u003e\nw ratowaniu załogi zbombardowanego podczas nalotu pancernika\u003cbr\u003e\n„Duke of York”. W tym miesiącu wszedł w skład\u003cbr\u003e\neskorty konwojów\u003cbr\u003e\nkursujących pomiędzy Wielką Brytanią a Kanadą. W kwietniu,\u003cbr\u003e\nwraz z brytyjskim niszczycielem, uratował około 290 osób\u003cbr\u003e\nz brytyjskiego krążownika pomocniczego „Rajputana”,\u003cbr\u003e\nzatopionego\u003cbr\u003e\nmiędzy Islandią a Grenlandią.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eNajwiększą sławą okrył się podczas pościgu na Oceanie\u003cbr\u003e\nAtlantyckim za niemieckim pancernikiem „Bismarck”.\u003cbr\u003e\n26 maja\u003cbr\u003e\n1941 r., odwołany z eskorty konwoju, wszedł do zespołu niszczycieli,\u003cbr\u003e\nktórego zadaniem było odnalezienie\u003cbr\u003e\n„Bismarcka”, zagrażającego\u003cbr\u003e\nbrytyjskim liniom komunikacyjnym. Nocą, w trudnych warunkach\u003cbr\u003e\nhydrometeorologicznych, wykrył przeciwnika i nawiązał z nim\u003cbr\u003e\nkontakt bojowy.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003eOkoło godziny manewrował, tak aby niemiecki\u003cbr\u003e\npancernik nie stracił go z pola widzenia. Co prawda, polski okręt\u003cbr\u003e\nnie był w stanie przeprowadzić ataku torpedowego i skutecznie\u003cbr\u003e\nodpowiedzieć na ostrzał przeciwnika, ale zadanie wykonał - wykrył\u003cbr\u003e\nnieprzyjaciela i utrzymał z nim kontakt oraz zameldował\u003cbr\u003e\no jego pozycji. Alianckie siły główne zostały naprowadzone\u003cbr\u003e\ni w kilkanaście godzin później zatopiły\u003cbr\u003e\n„Bismarcka”.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eNiszczyciel „Piorun” został następnie skierowany na\u003cbr\u003e\nMorze\u003cbr\u003e\nŚródziemne, gdzie ponownie brał udział w eskortowaniu\u003cbr\u003e\nkonwojów.\u003cbr\u003e\nW styczniu 1942 r. powrócił do Wielkiej Brytanii, skąd wraz\u003cbr\u003e\nz innymi\u003cbr\u003e\nniszczycielami sześciokrotnie eskortował konwoje przez Atlantyk\u003cbr\u003e\noraz trzykrotnie uczestniczył w eskorcie konwojów\u003cbr\u003e\narktycznych.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eW 1943 r., ponownie skierowany na Morze Śródziemne, brał\u003cbr\u003e\nudział\u003cbr\u003e\nw inwazji na Włochy. A od listopada – po powrocie na wody\u003cbr\u003e\nbrytyjskie – znów był włączany do osłony\u003cbr\u003e\nkonwojów atlantyckich.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eW czerwcu 1944 r. wziął udział w zwycięskiej nocnej bitwie niszczycieli\u003cbr\u003e\npod Ile de Batz oraz starciu koło Jersey, a 12 sierpnia 1944 r. zatopił\u003cbr\u003e\nkoło La Rochelle przerywacz zagród minowych\u003cbr\u003e\n„Sperrbrecher 7”.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003ePo remoncie, zakończonym w styczniu 1945 r., prowadził jeszcze\u003cbr\u003e\ndziałania na wodach przybrzeżnych, a po zakończeniu wojny\u003cbr\u003e\nprzewoził zaopatrzenie dla Polaków znajdujących się w Danii\u003cbr\u003e\ni Norwegii. 28 września 1946 r. został zwrócony władzom\u003cbr\u003e\nWielkiej\u003cbr\u003e\nBrytanii i pod nazwą „Noble” służył w Royal Navy do\u003cbr\u003e\n1955 r., kiedy\u003cbr\u003e\nzostał złomowany.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003e„Piorun” miał 1773 t wyporności oraz wymiary:\u003cbr\u003e\ndługość\u003cbr\u003e\n108,66 m, szerokość 10,87 m i zanurzenie 3,50 m. Jego załoga\u003cbr\u003e\nliczyła 10 oficerów oraz 190 podoficerów i\u003cbr\u003e\nmarynarzy.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eUzbrojony\u003cbr\u003e\nbył w trzy podwójne 120-milimetrowe armaty morskie oraz\u003cbr\u003e\ndziała\u003cbr\u003e\nprzeciwlotnicze: 102-milimetrowe (zainstalowane w 1942 r.),\u003cbr\u003e\n40-milimetrowe poczwórnie sprzężone oraz cztery\u003cbr\u003e\n20-milimetrowe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003ePonadto miał dwa 7,7-milimetrowe ciężkie karabiny maszynowe,\u003cbr\u003e\n533,4-milimetrową pięciorurową wyrzutnię torpedową, osiem\u003cbr\u003e\ntorped, dwie wyrzutnie i dwa miotacze bomb głębinowych oraz\u003cbr\u003e\n42 bomby głębinowe. Napędzały go dwa zespoły turbin o mocy\u003cbr\u003e\n40 000 KM. Osiągał prędkość maksymalną 33,25 węzłów, a jego\u003cbr\u003e\nzasięg wynosił 5 500 Mm przy prędkości 15 węzłów i 3 700 Mm\u003cbr\u003e\nprzy 20 węzłach.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eDowódcami okrętu byli:\u003c\/p\u003e \n\n\n  \u003cp\u003ekmdr por. Eugeniusz Pławski\u003cbr\u003e\n(od 5 listopada 1940 r. do 30 grudnia 1941 r.), kmdr por. Stanisław\u003cbr\u003e\nHryniewiecki (od 17 stycznia do 24 maja 1942 r.), kmdr ppor.\u003cbr\u003e\nTadeusz Gorazdowski (od 24 maja 1942 r. do 1 maja 1943 r.),\u003cbr\u003e\nkmdr por. Stanisław Dzienisiewicz (od 1 maja do grudnia 1943 r.),\u003cbr\u003e\nponownie kmdr ppor. Tadeusz Gorazdowski (od 7 stycznia 1944 r.\u003cbr\u003e\ndo 7 stycznia 1945 r.), kmdr ppor. Jan Tchórznicki (od 7\u003cbr\u003e\nstycznia\u003cbr\u003e\ndo listopada 1945 r.), a następnie – do zwrócenia\u003cbr\u003e\nokrętu Royal\u003cbr\u003e\nNavy – kmdr ppor. Wszechwład Maracewicz.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n  \n\n\n\u003cp\u003eautor tekstu: Walter Pater - Muzeum\u003cbr\u003e\nMarynarki\u003cbr\u003e\nWojennej\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\u003cp\u003e*****\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNiszczyciel Piorun (Wikipedia)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eORP Piorun –\u003cbr\u003e\nniszczyciel brytyjski typu N przekazany polskiej Marynarce Wojennej 5\u003cbr\u003e\nlistopada 1940 w zamian za utracony pod Narwikiem niszczyciel ORP\u003cbr\u003e\n\"Grom\".\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eZbudowany w stoczni John Brown w Clydebank w latach\u003cbr\u003e\n1939–1940.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003ePodczas wojny nosił oznaczenie taktyczne \"G65\".\u003cbr\u003e\nPrzed przekazaniem Polskiej Marynarce Wojennej pływał pod nazwą HMS\u003cbr\u003e\n\"Nerissa\".\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eW maju 1941 brał udział w poszukiwaniach niemieckiego pancernika\u003cbr\u003e\n\"Bismarck\", podczas których wsławił się odnalezieniem\u003cbr\u003e\n\"Bismarcka\" i nawiązaniem z nim kontaktu bojowego w nocy 26 maja 1941.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eOkoło jednej godziny, od 22.37 do 23.50 polski okręt manewrował w\u003cbr\u003e\nzasięgu widzialności pancernika, który go niecelnie\u003cbr\u003e\nostrzeliwał. \"Piorun\" oddał również trzy niecelne salwy, o\u003cbr\u003e\nznaczeniu raczej symbolicznym (nie mogły one wyrządzić poważniejszych\u003cbr\u003e\nszkód).\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003eOd września 1941 do początku 1943 brał udział w eskortowaniu\u003cbr\u003e\nkonwojów na Oceanie Atlantyckim i Morzu\u003cbr\u003e\nŚródziemnym. Od lipca do listopada 1943 uczestniczył w wielu\u003cbr\u003e\noperacjach u brzegów Sycylii. W czerwcu 1944 brał udział w\u003cbr\u003e\ninwazji w Normandii oraz w bitwach morskich pod Ouessant (9 czerwca) i\u003cbr\u003e\nJersey (14 czerwca). Potem zatopił torpedą niemiecki łamacz blokady\u003cbr\u003e\n\"Sauerland\".\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003e\"Piorun\" został zwrócony Wielkiej Brytanii 28 września 1946\u003cbr\u003e\nroku po przepłynięciu pod biało-czerwoną banderą 218 000 mil morskich.\u003cbr\u003e\nEskortował 81 konwojów. W czasie służby zatopił cztery\u003cbr\u003e\nokręty nawodne, uszkodził dwa (i trzy następne –\u003cbr\u003e\nprawdopodobnie), zestrzelił jeden samolot.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eDowódcy:    \u003cbr\u003e\nkomandor Eugeniusz Pławskikomandor podporucznik Tadeusz Gorazdowskikomandor porucznik Stanisław\u003cbr\u003e\nDzienisiewiczkomandor podporucznik Jan\u003cbr\u003e\nTchórznickikomandor podporucznik Wszechwład\u003cbr\u003e\nMaracewicz\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eZałogę okrętu stanowiła w większości uratowana część załogi \"Groma\". Od\u003cbr\u003e\n12 lutego 1945 służył na okręcie por. mar. Zbigniew Plezia, awansowany\u003cbr\u003e\nna tym okręcie do stopnia kapitana.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eźródło: Wikipedia\u003c\/p\u003e","brand":"Monety Online","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56831544394054,"sku":null,"price":1020.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1009\/4205\/3702\/files\/2738.jpg?v=1782071513","url":"https:\/\/monetyonline.shop\/products\/2-zl-polskie-okrety-niszczyciel-piorun-2012","provider":"Monety Online","version":"1.0","type":"link"}