{"product_id":"2-zl-polskie-okrety-okret-podwodny-orzel-2012","title":"2 zł, Polskie okręty - Okręt podwodny Orzeł, 2012","description":"\u003cp\u003eProducent: NBP - monety Nordic Gold\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eID: 2695\u003c\/p\u003e\n\n              \n\n\n\n\n\n\u003cp\u003eMoneta obiegowa 2 zł\u003cbr\u003e\n- Polskie okręty, 2012\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eNominał: 2 zł\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eMetal: stop\u003cbr\u003e\nCuAl5Zn5Sn1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStempel:\u003cbr\u003e\nzwykły\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eŚrednica:\u003cbr\u003e\n27,00 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWaga: 8,15 g\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWielkość emisji:\u003cbr\u003e\n800 000 szt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eData emisji monet:\u003cbr\u003e\n14.08.2012 r.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eMoneta z nordyckiego złota z\u003cbr\u003e\nnowej serii NBP o ciekawej tematyce marynistycznej - \"Polskie okręty.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\n\u003cp\u003eAwers: wizerunek\u003cbr\u003e\norła ustalony dla godła Rzeczypospolitej Polskiej. Po bokach orła\u003cbr\u003e\noznaczenie roku emisji: 20-12, poniżej orła napis: ZŁ 2 ZŁ. W otoku\u003cbr\u003e\nnapis: RZECZPOSPOLITA POLSKA, poprzedzony oraz zakończony sześcioma\u003cbr\u003e\nperełkami. Pod orłem, po prawej stronie, znak mennicy: M\/W.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eRewers:\u003cbr\u003e\ncentralnie, na tle morza, stylizowany wizerunek Okrętu Rzeczypospolitej\u003cbr\u003e\nPolskiej „Orzeł”, okrętu podwodnego z okresu II\u003cbr\u003e\nwojny światowej. Nad nim napis: „ORZEŁ”. U\u003cbr\u003e\ngóry, półkolem, napis: OKRĘT PODWODNY.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eNa boku:\u003cbr\u003e\nośmiokrotnie powtórzony napis: NBP, co drugi\u003cbr\u003e\nodwrócony o 180 stopni, rozdzielony gwiazdkami.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eProjektant monety:\u003cbr\u003e\nEwa Tyc-Karpińska (awers), Andrzej Nowakowski (rewers)\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003e*****\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eOkręt podwodny \"Orzeł\"\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\u003cp\u003e● ORP\u003cbr\u003e\n„Orzeł” został zbudowany ze składek społeczeństwa,\u003cbr\u003e\nnatomiast koszt jego uzbrojenia pokryła Marynarka Wojenna. Powstał w\u003cbr\u003e\nholenderskiej stoczni N. V. Koninklijke Maatschappij „de\u003cbr\u003e\nSchelde” we Vlissingen. Umowę podpisano w 1936 r.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003eChrzest i wodowanie okrętu odbyło się 15 stycznia 1938 r. Matką\u003cbr\u003e\nchrzestną została Jadwiga Sosnkowska, żona gen. broni Kazimierza\u003cbr\u003e\nSosnkowskiego.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003e2 lutego 1939 r. uroczyście podniesiono polską banderę wojenną i 7\u003cbr\u003e\nlutego okręt przybył do portu wojennego w Gdyni. Pierwszym\u003cbr\u003e\ndowódcą okrętu został kmdr ppor. Henryk Kłoczkowski.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003e● 1 września 1939 r.\u003cbr\u003e\n„Orzeł” wyszedł do rejonu\u003cbr\u003e\nrozśrodkowania na Zalew Pucki a 4 września przeszedł pod Gotlandię,\u003cbr\u003e\ngdzie kmdr ppor. Kłoczkowski zapadł na nierozpoznaną chorobę i\u003cbr\u003e\npostanowił uzyskać pomoc w Tallinie. Okręt przybył 14 września na redę\u003cbr\u003e\ntego portu, Kłoczkowski udał się do szpitala, a dowództwo\u003cbr\u003e\nprzejął kpt. mar. Jan Grudziński.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003e15 września dostarczono mu decyzję o internowaniu okrętu,\u003cbr\u003e\nuzasadnioną niezgodnością jego pobytu z przepisami układu z 1938 r.\u003cbr\u003e\nzawartego przez państwa skandynawskie i bałtyckie.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\n\u003cp\u003eOkręt przyholowano do portu i rozpoczęto rozbrajanie. Załoga\u003cbr\u003e\nprzygotowała ucieczkę z Tallina. Nocą z 17\/18 września okręt opuścił\u003cbr\u003e\nport i zanurzył się w wodach Zatoki Fińskiej.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003eUcieczka\u003cbr\u003e\n„Orła” wywołała reakcję Estonii i obu mocarstw,\u003cbr\u003e\nktóre w tym czasie dokonywały podziału Polski. Spodziewany\u003cbr\u003e\nbył w Zatoce Gdańskiej i u brzegów Szwecji. Pościg za nim\u003cbr\u003e\nokazał się bezskuteczny.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eKapitan Grudziński zdecydował pozostać na Bałtyku i szukać celu dla\u003cbr\u003e\ntorped „Orła” aż do wyczerpania paliwa, prowiantu i\u003cbr\u003e\nwody pitnej, a następnie przejść do Wielkiej Brytanii. Ppor. mar.\u003cbr\u003e\nMarian Mokrski, na podstawie spisu latarń morskich i znajomości akwenu,\u003cbr\u003e\nwykonał prowizoryczną mapę Bałtyku oraz cieśnin duńskich.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003eZakończenie\u003cbr\u003e\ndziałań wojennych w Polsce i brak wody spowodowały, że 7 października\u003cbr\u003e\nkapitan Jan Grudziński podjął decyzję przejścia cieśnin duńskich i 14\u003cbr\u003e\npaździernika okręt został wprowadzony do Rosyth.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003eZ tej bazy odbył\u003cbr\u003e\nsiedem patroli. Zatopił niemiecki statek „Rio de\u003cbr\u003e\nJaneiro” z żołnierzami i materiałami wojennymi, ujawniając\u003cbr\u003e\ntym samym przygotowywaną inwazję na Norwegię.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003eOstatni patrol „Orła” na zachód od\u003cbr\u003e\nwylotu Skagerraku rozpoczął się 23 maja. 1 i 2 czerwca przekazano mu\u003cbr\u003e\nsygnał zajęcia innego sektora, ale nie uzyskano potwierdzenia. 11\u003cbr\u003e\nczerwca, po tym jak załoga okrętu nie odpowiedziała na wezwanie do\u003cbr\u003e\npowrotu, „Orzeł” został uznany za zaginiony.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003e● Wraz z okrętem zginęło 6 oficerów, podchorąży oraz 53\u003cbr\u003e\npodoficerów i marynarzy. Nadal nieznana jest przyczyna i\u003cbr\u003e\nmiejsce jego zatonięcia.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003ePrzyjęto, że 7 czerwca zatonął na minach\u003cbr\u003e\nniemieckich, ale ponieważ to hipoteza, dalej za datę zaginięcia\u003cbr\u003e\nprzyjmuje się 8 czerwca 1940 r., dzień oczekiwanego powrotu. choć też\u003cbr\u003e\nbez powodzenia, była zorganizowana w tym celu w 2008 r. ekspedycja\u003cbr\u003e\nstatku badawczego „Imor”.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003e•••\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003e● Dane\u003cbr\u003e\ntaktyczno-techniczne okrętu: wyporność 1110\/1473,5 t, wymiary 84,0 x\u003cbr\u003e\n6,7 x 4,17 m, uzbrojenie: 12 wyrzutni torpedowych i 20 torped oraz\u003cbr\u003e\n105-milimetrowa armata morska, podwójne 40-milimetrowe\u003cbr\u003e\ndziało przeciwlotnicze i podwójnie sprzężony\u003cbr\u003e\n13,2-milimetrowy najcięższy karabin maszynowy.\u003c\/p\u003e \n\n\n\n\u003cp\u003eMiał dwa silniki\u003cbr\u003e\nwysokoprężne o mocy 4740 KM i dwa elektryczne o mocy 1100 KM, prędkość\u003cbr\u003e\nmaksymalną 20\/9 w., zasięg nawodny 7000 Mm przy 10 w. i podwodny\u003cbr\u003e\n– 100 Mm przy 5 w., zanurzenie maksymalne 80 m, załoga\u003cbr\u003e\nliczyła 6 oficerów oraz 54 podoficerów i\u003cbr\u003e\nmarynarzy.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eautor tekstu: Walter\u003cbr\u003e\nPater - Muzeum Marynarki Wojennej\u003c\/p\u003e","brand":"Monety Online","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56831544328518,"sku":null,"price":149.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1009\/4205\/3702\/files\/2695.jpg?v=1782071511","url":"https:\/\/monetyonline.shop\/products\/2-zl-polskie-okrety-okret-podwodny-orzel-2012","provider":"Monety Online","version":"1.0","type":"link"}